不唯销量 樊京涛:要以盈利作为渠道赋能的第一要务
作者:admin 日期:2023-11-20 06:54:49 浏览:57 分类:资讯
原标题:不唯销量 樊京涛:要以盈利作为渠道赋能的第一要务
A级车历来是兵家必争之地,即使整个市场处于负增长通道,A级车市场依然需求旺盛。数据显示,2020年上半年国内销量排名前十车企中,七家车企销量最好的车型是A级车,这一细分市场可以说是企业发展以及确立品牌竞争力的基础。
并不例外,A级家轿市场也是北京现代发展的主战场。自2003年伊兰特品牌引入中国市场,通过伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型的热销,十七年间,北京现代取得了近470万辆的销量。日前,北京现代在成都发布第七代伊兰特,新车提供240T GDi和1.5L两种动力,共计六款车型,售价9.98万~14.18万元。
对于第七代伊兰特,北京现代有怎样的期待?北京现代副总经理樊京涛在接受包括《中国经营报》在内的媒体采访时表示,“第七代伊兰特是走量的车型,确实我们销售内部给自己定的目标是非常高的,但是我们需要一步一步走,先实现了第一个目标,再向着第二个目标前进。这款产品从目前来看,我保守地说,上市后每天保持在300多辆的订单没问题,这样实现12月份销量破万,至于一个月卖两万至三万辆,那是明年的目标。”
北京现代副总经理樊京涛
“我们重做伊兰特,就是要重回初心,重新把过去的辉煌给做回来,这就是我们今天重新把新车命名为第七代伊兰特的原因。”北京现代常任副总经理杜君保接受包括《中国经营报》在内的记者采访时表示。
重拾过去的辉煌,对北京现代来说有着不小的压力。乘联会数据显示,今年前9月,北京现代的销量只有35.04万辆,同比下滑31.6%。不过,杜君保告诉记者,对于重拾过去的辉煌,北京现代基本上确定了新的经营思路和策略,“我们基本上确定下来了北京现代基本的管理、经营战略,双方董事会也认可了我们经营思路和策略。”
借伊兰特的换代重回A级车市场赛道
伊兰特刚进入中国的时候,整个汽车市场处于成长期,但时移世易,如今汽车市场已由增量市场变为存量市场,竞争愈发激烈。当下,第七代伊兰特拿什么和日产轩逸、大众朗逸以及丰田卡罗拉等竞品车型竞争?
面对A级车市场,北京现代一改过去“以价换量”的市场打法,而是打出了价格加产品加服务的组合拳。樊京涛表示,“我们卖车不能光靠价格,你得有硬核的实力,第七代伊兰特的商品性符合年轻用户的需求,我们制定(金融)政策的时候,也了解用户购车的痛点,和他日后保养用车的切入点有哪些,为他们打造了针对性的政策。”
记者关注到,作为基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的第二款车,第七代伊兰特强化了在颜值、尺寸、燃油经济型、智能化、安全性等多个方面的竞争力。
拿安全性来说,虽然第七代伊兰特是一款A级车,但却有不同于这个细分市场的高配置。第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有同级最多的23项ADAS配置。
(文章来源:中国经营网)
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